我國冷彎型鋼出產(chǎn)起始于20世紀(jì)50-60時代，出產(chǎn)廠家集中于鞍山、上海、重慶等個別區(qū)域，首要服務(wù)于農(nóng)機業(yè)。20世紀(jì)80時代，是頭一次開展高潮，出產(chǎn)廠家擴大到華東、華北、東北等區(qū)域，服務(wù)范圍也擴大到卡車、客車、修建門窗、公路護欄、貨架、電器等職業(yè)，但都限于中小型機組，種類標(biāo)準(zhǔn)較少，約2000種；原料均為普碳鋼，全部冷彎型鋼產(chǎn)值約占鋼材總量的1-1.5%，與世界各國比較距離很大。國外冷彎型鋼種類標(biāo)準(zhǔn)一般為8000-10000種，原料多元化，合金化鋼種占50-70%，冷彎型鋼產(chǎn)值占鋼材總產(chǎn)值的比例一般為5%。因而，我國冷彎型鋼開展的空間很大。

由于我國鋼鐵工業(yè)的迅速開展，特別是板帶比不斷提高，已達到41.46%，為冷彎型鋼的開展提供了充足的原料，板帶材量的增大，也必然推進深加工職業(yè)的開展。在其應(yīng)用領(lǐng)域，冷彎型鋼的優(yōu)點越來越被用戶認識，它屬于經(jīng)濟斷面高效鋼材，可節(jié)約金屬15-30%，投資少，出產(chǎn)靈活，能滿意用戶的各種要求，在個性化商場開展中更顯出它共同的優(yōu)越性。廣泛采用冷彎型鋼替代熱軋型材和其他種類，已成為不可阻撓的趨勢。

截至現(xiàn)在，我國共有1000多條冷彎型鋼出產(chǎn)線，出產(chǎn)能力達到每年1500萬噸。新建和在建的ф200-ф660mm大型機組共有50套，集中分布在華東、華北和東北區(qū)域。冷彎型鋼首要服務(wù)于公路建造、鋼結(jié)構(gòu)、轎車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛運送機、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機械、谷物倉儲、家具及防火設(shè)備等方面。冷彎型鋼協(xié)會對9個職業(yè)調(diào)查材料標(biāo)明，當(dāng)時需求量合計438.45萬噸/年，占鋼材總量的2.4%。

現(xiàn)在我國現(xiàn)有冷彎型鋼首要種類有：結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管，客車用冷彎鋼，卷簾門及鋼窗用型鋼，低壓流體運送用焊管，通用開口冷彎型鋼，修建用鋼結(jié)構(gòu)冷彎型鋼，以及各種斷面的冷彎異型材，已在修建、機械、核電、轎車、鐵路、農(nóng)機、化工、石油、制冷、食物、紡織、醫(yī)療、超市、集裝箱等工業(yè)和民用工業(yè)中廣泛應(yīng)用，尤其是新興產(chǎn)業(yè)對冷彎型鋼的需求出現(xiàn)“量廣面大”的態(tài)勢。現(xiàn)在我國出產(chǎn)的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼原料的冷彎型鋼數(shù)量很少，需求進口；具有前沿性開展方向的冷彎型鋼產(chǎn)品和復(fù)雜斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛在的商場都相當(dāng)大，開展遠景廣闊。現(xiàn)在這類冷彎型鋼國內(nèi)還很少，不少產(chǎn)品至今仍是空白，有的只能依托進口來補償。如用于豪華型客車的鍍鋅冷彎型鋼年消費量至少在３０００噸以上，現(xiàn)在首要采用進口產(chǎn)品，且需求還在持續(xù)上升。

我國冷彎型鋼商場的潛力很大，遠景廣闊，但要點應(yīng)放在開發(fā)高新技術(shù)、高質(zhì)量、高附加值的新式冷彎型鋼以及冷彎出產(chǎn)領(lǐng)域工藝技術(shù)的研討，新技術(shù)裝備的開發(fā)、研制或引進、消化工作，包括具有世界前沿技術(shù)水平的柔性冷彎機組等等，而切勿一哄而上，搞低水平的重復(fù)建造。